小田急電鉄「小田急のイメージは変わったぞ!!!!」

1: 2018/06/16(土) 00:38:42.08 BE:123322212-PLT(13121)
「混んでいて遅い」小田急が払拭 複々線化で便利に

 小田急電鉄(東京都新宿区)の上下線を2本ずつとする「複々線」が完成し、新ダイヤでの運転が始まって16日で3カ月。
小田急線の4月の1日平均乗降人員は前年同月比0・9%増を記録するなど、滑り出しは好調だ。ピーク時の列車の増発や、
混雑緩和の効果が表れ始めている。

 「小田急は混んでいて遅いという負のイメージがあったが、快適、便利、スピーディーとイメージ転換した。新しい小田急のスタートだ」。
5月下旬、「長期ビジョン2020」などの説明会で、星野晃司社長は「悲願」の複々線化をこう評価した。

 17年度の鉄道輸送人員は前年度比0・8%増だったが、18年度は2・4%増を見込む。鉄道利用客は約1千820万人もアップする計算だ。

 神奈川県内主要駅の4月の1日平均乗降人員は、海老名が前年同月比2・3%増。うち通勤定期は1・6%増だった。
新しく快速急行が止まることで新宿までの所要時間が最大9分も短縮した登戸は、定期外が5・1%増と引っ張り、全体は1・4%増。
東京都内では新宿が2・0%増を記録した。

 全線平均だと通勤定期は0・9%増と微増だったものの、定期外は1・6%増と大きく伸びた。星野社長は「(通勤)定期は使っていないが、
お出かけの時などお試しで乗る人が多いのでは。小田急は良かった、じゃあ通勤でも(乗る)、という動きが出てくるのではないか」と分析。
定期利用の拡大を期待する。

 同社の長期ビジョン2020では、複々線効果による鉄道利用客の増加などを見込んで、20年度に運輸業の「50億円程度プラスアルファの増収」を予想している。

 今後は、引退が決まっている特急ロマンスカー・LSE(7000形)の臨時運行など営業企画を強化するほか、通勤ラッシュ時の分散乗車を
促すなどして快適な乗車環境づくりを進める。小田急の担当者は「複々線の効果を分かりやすくPRしていきたい」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00026748-kana-l14

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Comment


125: 2018/06/16(土) 09:47:09.81

>>1

あの程度でまだ自画自賛するには早すぎるだろw

2: 2018/06/16(土) 00:39:27.65
よそ風で停止

3: 2018/06/16(土) 00:39:34.82
小田島に見えた

4: 2018/06/16(土) 00:42:00.30
たまに車内が臭い車両あるよな

8: 2018/06/16(土) 00:44:12.64

>>4

あるね
何なのあれ

195: 2018/06/17(日) 16:03:46.77

>>4

新車の時のニオイ(酸っぱい感じの)がどう見ても新車じゃない車内にも充満してることがあるね

5: 2018/06/16(土) 00:42:20.92
雨で遅延

6: 2018/06/16(土) 00:42:35.89
12年前は町田から新宿方面に向かう各駅停車でさえメチャ混みだったのに

7: 2018/06/16(土) 00:43:26.47
あんまり早くなった実感がない
各停しかとまらない駅だと新宿までかなり時間かかる
京王のほうが確実に早い

10: 2018/06/16(土) 00:45:56.35
快適なのはロマンスカーだけだろ

11: 2018/06/16(土) 00:47:18.41
姪っ子に肺まで届く刺し傷を作って殺めたってイメージ

12: 2018/06/16(土) 00:48:07.89
千代田直通利用者「(# ^ω^)ビキビキ」

13: 2018/06/16(土) 00:48:56.46
多摩センターから新宿で京王と戦争してたけどどっちが勝ったの

14: 2018/06/16(土) 00:50:53.49

>>13

こういうのは長期的に見るものだけど、現時点では京王
ただし運賃値下げした結果、大幅な減収になってるのでなんとも言えない

36: 2018/06/16(土) 01:26:01.96

>>13

朝のラッシュアワーに限っては小田急の勝ち
ボトルネックだった下北沢以降の糞詰まりが解消して安定の定刻運転
一方京王は相も変わらずの明大前~笹塚間の糞詰まりが酷い

37: 2018/06/16(土) 01:29:52.20

>>36

明大 ツツジの団子がある分小田急だろうな

46: 2018/06/16(土) 01:45:16.33

>>36

京王なら仕方ない
no title
no title
no title
no title

59: 2018/06/16(土) 03:25:06.34

>>46

バスターミナルより酷いw
外から見たらこんな間抜けな光景なんだな

64: 2018/06/16(土) 03:46:15.39

>>46

プラレールか

70: 2018/06/16(土) 04:53:00.54

>>46

youtubeに似たような動画があったな。
二面しかない明大前駅がいかにボトルネックか。
これを見ると糞詰まりのときは次の電車でもいいやと思える。
ところが遅れが客を呼び更に遅れを加速させる罠があるんだよね。

99: 2018/06/16(土) 08:20:28.21

>>46

あさの東急も似たようなものだろ

15: 2018/06/16(土) 00:50:54.09
オバ急

16: 2018/06/16(土) 00:54:55.46
時間通りに来ないくせに何を言う

18: 2018/06/16(土) 00:56:29.37
新百合ヶ丘に地下鉄通るんだっけか

19: 2018/06/16(土) 00:57:32.85
新しい朱色のロマンスカー乗りたい
というかナマで見たことすら無い

20: 2018/06/16(土) 00:58:08.24
京王とどうしてここまで差がついた

21: 2018/06/16(土) 00:59:15.12
小田急が1番寝れる

23: 2018/06/16(土) 01:00:33.38
まさにロマンスカー事件

25: 2018/06/16(土) 01:05:12.44
相鉄ですら変わったな

26: 2018/06/16(土) 01:06:09.19
京王は安くするんじゃなくて投資して朝のノロノロ運転を改善しろよ

133: 2018/06/16(土) 10:55:38.09

>>26

人口減少を理由に一切の投資を放棄した京王
変な車両でお茶を濁しただけ

146: 2018/06/16(土) 14:01:42.41

>>133

あれ、この前乗ったけど、ロングシートの着席数が減ったんだな。

27: 2018/06/16(土) 01:07:26.39
箱そばよりも富士そば欲しいんだよな
なん駅かに一つくらいで

28: 2018/06/16(土) 01:08:49.77
車両の保守と保線のクオリティが高くて速度感が無いってのもある

29: 2018/06/16(土) 01:13:55.96
ダイヤ組むの下手なイメージ

30: 2018/06/16(土) 01:14:43.52
駅がきたねーよ

163: 2018/06/16(土) 20:59:37.44

>>30

千葉の鉄道の駅を知らないのだが小田急の駅舎が他の私鉄やJR と比べて汚いとは思えないのだが?

31: 2018/06/16(土) 01:14:54.55
ホーム狭いのに始発激混みっていうね

60: 2018/06/16(土) 03:25:40.62

>>31

根本的に私鉄は詰め込み主義で経費を削減するやり方が多い
どっかの会社はホームの造り以外にクロスシートの車両は止めてベンチシートを主流にし、
運用車両も削減している

85: 2018/06/16(土) 07:02:47.41

>>31

海老名なんとかしてくれよ
ホーム狭すぎだろ
会社の朝と帰りひどいよ

93: 2018/06/16(土) 08:03:21.53

>>85

あれはひどいよな、そのうち誰か線路に落ちて轢かれる。

110: 2018/06/16(土) 08:57:04.21

>>93

朝の8時少し前に海老名で相鉄に乗り換えるけど
大混雑しててホーム凄い事になってて、落下こえーわ
階段(ホーム)が狭いんだよ
相模大野くらい広くすればいいのに
小田急~相鉄といった主要乗換えでもあるんだから
もうちょっとなんとか対策をして欲しいもんだよ
ホームから階段上がりきったフロアは超広いのに、ホームと階段は狭い

136: 2018/06/16(土) 11:39:17.27

>>110

これからタワーマンション建てるのにどうするのかね。
武蔵小杉みたいに入場待ちの列ができちゃうのかな。

33: 2018/06/16(土) 01:19:36.37
大混雑
ホームドア無し
新百合ー町田間で事故の為只今運行を停止しております

ってイメージ。

34: 2018/06/16(土) 01:23:09.45
成城から代々木上原までのノロノロ感

41: 2018/06/16(土) 01:38:14.31
確かに空いたけど、大して速くはない
西武池袋線と同レベル

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529077122/

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